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今月始めに「新型2気筒エンジン、フィアット 500 に搭載」という記事を書きましたが、改めて・・・
フィアットはターボチャージャー付きの1.2リットル直列2気筒エンジン「ツインエア」を発表した。1.4リットル直4エンジンと同等のパフォーマンス、それでいて30％の燃費向上を果たした新世代の小型エンジンだ。まずは『500』に搭載され、他車種への展開も視野に入れているという。
マルチエアは、電子制御油圧バルブが開閉タイミングとリフト量を制御、スロットルバルブを使わずに、吸排気バルブをコントロールするのが特徴。パワーと燃費を両立させる効果がある。さらにツインエアでは、このマルチエア技術に流体力学を応用して、燃料噴射を最適化する。
最大出力65 - 105psを引き出す。現行1.2リットル直列4気筒に対して、25％パワーアップしながら、燃費は15％改善。1.4リットル直列4気筒との比較では、パフォーマンスは同等で、燃費は30％向上させた。メタノール燃料対応、ハイブリッド化も開発を行っている。
FIAT500
フィアットはターボチャージャー付きの1.2リットル直列2気筒エンジン「ツインエア」を発表した。1.4リットル直4エンジンと同等のパフォーマンス、それでいて30％の燃費向上を果たした新世代の小型エンジンだ。まずは『500』に搭載され、他車種への展開も視野に入れているという。
マルチエアは、電子制御油圧バルブが開閉タイミングとリフト量を制御、スロットルバルブを使わずに、吸排気バルブをコントロールするのが特徴。パワーと燃費を両立させる効果がある。さらにツインエアでは、このマルチエア技術に流体力学を応用して、燃料噴射を最適化する。
最大出力65 - 105psを引き出す。現行1.2リットル直列4気筒に対して、25％パワーアップしながら、燃費は15％改善。1.4リットル直列4気筒との比較では、パフォーマンスは同等で、燃費は30％向上させた。メタノール燃料対応、ハイブリッド化も開発を行っている。
FIAT500
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