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だいぶ前にも書きましたが、アバルトグランデプントＳＳについて紹介させていただきます。
1.4リットル直4ターボ（155ps、21kgm）を搭載。ノーマルでも十分以上に速いホットハッチをさらに過激にチューンしたのが「SS」である。SS（エッセエッセ）とは、イタリア語でスーパースポーツを意味する。
アバルト・グランデプントSSは、ターボチャージャーをIHI製からギャレット製GT1446型に換装。最大出力はプラス25psの 180ps/5750rpm、最大トルクはプラス6.5kgmの27.5kgm/3000rpmを発生する。トランスミッションは6速MT。 0-100km/h加速7.5秒、最高速215km/hのパフォーマンスを発揮し、ベース車よりも0.7秒速く、7km/h上回る。
室内にはサベルトと共同開発した軽量な「サベルトアバルトレーシングレザーシート」を用意。フィアットとマイクロソフト社と共同開発したカーテレマティクスシステム、「ブルー＆ミー」もアバルト専用仕様。4つのモードが選択でき、トラックモードではサーキットでのラップタイムや自車位置などが表示できる。
往年のアバルトファンなら白じゃなく、このグレーのボディがそそられますよね
そしてこの天井の赤いペイントも当然ですよね。
でも良く見るとココにもABARTHのロゴがあるんですね
FIATABARTHGURANDPUNTOESSEESSE
1.4リットル直4ターボ（155ps、21kgm）を搭載。ノーマルでも十分以上に速いホットハッチをさらに過激にチューンしたのが「SS」である。SS（エッセエッセ）とは、イタリア語でスーパースポーツを意味する。
アバルト・グランデプントSSは、ターボチャージャーをIHI製からギャレット製GT1446型に換装。最大出力はプラス25psの 180ps/5750rpm、最大トルクはプラス6.5kgmの27.5kgm/3000rpmを発生する。トランスミッションは6速MT。 0-100km/h加速7.5秒、最高速215km/hのパフォーマンスを発揮し、ベース車よりも0.7秒速く、7km/h上回る。
室内にはサベルトと共同開発した軽量な「サベルトアバルトレーシングレザーシート」を用意。フィアットとマイクロソフト社と共同開発したカーテレマティクスシステム、「ブルー＆ミー」もアバルト専用仕様。4つのモードが選択でき、トラックモードではサーキットでのラップタイムや自車位置などが表示できる。
往年のアバルトファンなら白じゃなく、このグレーのボディがそそられますよね
そしてこの天井の赤いペイントも当然ですよね。
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