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フィアットな話題、ニュースなど・・・
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前回の問題解決しました。


このワイドスペーサーを

この出っ張りをそのままにしてセットしこの出っ張りに直接ネジを押し入れてしまったので

ネジの頭がこんなに平らになってしまいました。
この出っ張りはこのように簡単に外れるものでした。

で、全部外してハメ直しました。


こんな感じにワイドになりました。


中心から見るとこんな感じ。
皆さんのプントや他の車など比較してみてください。
タイヤがだいぶ外側に来たでしょ

見納めの羽。現在外しましたので欲しい方がいらっしゃればお譲りしますよぉ。


でも取り付けてから、段差でバネが泣きます。
スペーサーと関係があるとは思えません。
たぶんバネが老化して、たまたま交換後から音がしてきたと思われます。

マネーに余裕があれば、足回り交換したいのだが・・・
FIATPUNTOフィアットプント2
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ルパンチンク誕生秘話が載っています。
昔、宮崎駿監督が考えたって聞いてたけど違かったんだぁ。


エンスカーという事で、先代のチンクの事が詳しく載っています。
チンクの漫画も面白かった。
FIAT500フィアット500
フィアットグループオートモービルズジャパンは2日、フィアット500のリヤ・ドラム・ブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、2008年12月7日-2009年1月22日に輸入された389台。
 
ブレーキドラム・バックプレート固定ボルトの締め付けトルクが不足しているため、ボルトが緩んで異音が発生し、ボルトが外れてブレーキがロックするおそれがある。
 
全車両、固定ボルトを再度規定トルクで締め付ける。
 
不具合発生はなく、本国メーカーからの情報でわかった。事故は起きていない。
FIAT500リコール
輸入車部門はフィアット『パンダ』が平均実燃費15.2km/リットルで2年連続で輸入車部門1位。

フィアットはブランド誕生からコンパクトカーメーカーとして欧州の内外で高い地位を得てきた。欧州では、ガソリン車だけでなく『マルチジェット』と呼ばれるディーゼルエンジン搭載車もその省燃費性能により人気が高い」

現行パンダは登場から6年を経るが、いまだに根強い人気を博しているクルマ。パンダの今後についてカラットリ氏は「近いうちにフェイスリフトを受けたものを見てもらえるときがくるだろう」という。
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近いうちマイナーチェンジという事ですね。
FIATPANDA
私のプントの燃費推移結果です。

たまたま順序良く下記のような事をしたので、燃費計測を記録してみました・・・

まず最初は、スタットレスタイヤ(鉄チン)で・・・13.0km/l
そして、例の羽を装着・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13.6km/l
羽の角度を調整後・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13.9km/l
オイル交換して・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・14.4km/l
最後に夏タイヤに交換・・・・・・・・・・・・・・・・・・14.2km/l

という結果でした(全てECOモードです)
まぁだんだん良くなるのは判っていましたが、問題は夏タイヤ交換後でした。
マイプントはELXなのですが夏タイヤだけHGTアバルト純正のアルミホイールなのでタイヤサイズも一回り大きくなった分、燃費が下がってしまいました。冬タイヤ同様ELX純正のサイズだったらさらに燃費向上したはずです。

現在は羽を外しました。これがまた燃費下落になるでしょう。車検対応にしたかったもので・・・。
後ろに着いて来られるのは懲り懲りなので
FIATPUNTOフィアットプント2
おおっこれは!!!

見た目は「リネア(Linea)」のクーペバージョンですね。

まさかクーペフィアットの後継じゃないよね?
これはこれで大人のクーペでアダルティだけど、クーペフィアットのイメージとは全然違うしね。
FIATCOUPEFIAT
フィアットのフィオリーノ Qubooは、トルコで生産された300万台目のフィアット車です。

トルコでは色々なフィアットの車が生産されています。
TOFASはLinea、Qubo、Albea、パリオSoleとDobloをそしてFiorinoとDoblo Cargoも生産される?

FIAT Fiorino
ほとんどのブログで皆さん昨日うpしていましたが、わざとずらしてうpしました。
何作戦だぁ・・・・実は・・・


フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは、「アバルト・チンクエチェント(ABARTH 500)」を、295万円で4月18日(土)から発売。
 
「アバルト・チンクエチェント」は、フィアット500をベースにディフューザー一体型のリヤバンパー、デュアルエキゾーストパイプ、リアルーフスポイラーを採用し、スポーティ性と優れた空力性能を両立したモデル。

また、エンジンは1368cc直列4気筒DOHC16Vインタークーラー付きターボチャージャーを搭載。最高出力は 135ps(99kW)/5500rpm、最大トルクでは18.4kgm(180Nm)/4500rpmを発揮するが、ダッシュボード上の“SPORT” スイッチを押すと、最大トルクが21.0kgm(206Nm)/3000rpm にアップするとともに、最高速度205km/h、0-100km/hの加速は7.9秒を達成する。

さらに、最適なギヤシフトのタイミングをLEDの点滅でドライバーに知らせるシフトアップインジケーターが内蔵された過給圧計とスポーティな専用メーターパネルを採用するとともに、専用デザインのスポーツシートにはレッド/ブラックのレザーが設定された。

同社は、『アバルト・チンクエチェント』の発売にあわせ、名古屋と福岡にアバルトディーラーをオープンする。
 
そういや昨日のニュースにこんなのもありました。


意味が良く判らなかった。いつものことやけど
詳しくはココ
今日もフィアットなニュースが5つありました。

でもいつものように上手く訳せなくよく判りませんでした。

◆フィアット500は、Fuhrpark-Entscheidernで最高のランクを受賞した。とか他でも受賞したらしい?
◆某銀行ではフィアットブラーボを120台社用車として購入?
◆某サッカーチームの移動車としてドブロを採用?
◆革新的な広告がStuttgarter空港にあるアバルト?タイトルをやくすとこうなるんだけど、記事はよく判らん。
◆もう一つドブロネタなんだけど全然判らなかった。

毎度お馴染みの、役に立たないブログニュースでした
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