フィアット5○○は○○ごきげん○カー

新型フィアット500のインテリアのあらゆるモチーフには、エクステリア同様○丸○が使われる。

インパネのスイッチ、左右のエアコンの吹き出し口、メーターフード、スピーカー、ステアリング中央部、シフトレバーベース、そしてハンドル・・・は、当たり前かっ

ヘッドレストまでまん丸


画像には無いけどドアハンドルの土台や前のシートの横の部分

外側はエンブレム、ヘットライト、ウリンカー、そしてアルミとタイヤ・・・は、当たり前かっ


パンダも○が多いけどね。



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チンク 初乗りレポート

ホビダスさんで新フィアット500を乗り心地、走り心地などなど分かりやすく説明しています。
参考になりますよ。


こちらからどうぞ

美しい…

とうとう車検が近づいてきました。来月の初めには出したいと思います。

その為に、今日リアテールカバーを塗るために赤いスプレーを買ってきます。

色が煤けてブレーキしても赤じゃなく黄色っぽく普通の電球の色になってしまってますから、車検を通すためには赤に塗らなくちゃ、ね！

新型フィアット『500』のドアを開けると、ポップなインテリアにやられてしまう。配色のコントラスト、素材の使い分け、吟味された形状は抜群だ。

インストゥルメントパネルは、各色そろったボディ同色。これも昔のボンネットから続いている面がそのままインパネに落ちた鉄板のイメージだが、新型ではさすがに樹脂製だ。インパネ上部の色はフロントウィンドウへの映り込みを防ぐために黒。たとえば赤いボディカラーの場合、赤いインパネや白のステアリングやエアコンパネルとのコントラストも、はっとする色使いだ。美しい。

お空も見える

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似ているところ、似てないところ

先代のイメージを巧く残しながらデザインされたそのエクステリアは、とても“かわいい”。現代の多くのクルマのデザインが、つり上がった目、大きく開けた口、突き進む明快なウェッジシャエイプで攻撃的になって行く中で、まん丸のつぶらな瞳、とぼけたちょび髭、お椀を伏せたような台形のシルエットは、心を和ませる。

先代の2代目『500』は、Aピラーが立っているため、ロアーボディとアッパーボディーの2つのお椀を重ねたようなサイドシルエットだが、新型ではAピラー下部が前に出て寝ているため、一つの大きなお椀を伏せたようなサイドシルエットにも見える。

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本日、日本デビュー

2008年3月15日　FIAT500日本デビューしました。



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エクステリア・インテリア・価格など詳しく載っています。

ルパン三世、新しいFiat 500を奪い逃走ー東京

またまたルパンでございます。
似たようなのばかりですいません。




東京で開催される新車発表会の噂を聞きつけたルパン三世は2月22日、誰よりも先に会場へ潜入。巧妙かつ軽やかに真新しいFiat 500に乗り込み、そのまま逃走した。その大胆不敵な盗みの瞬間は、居合わせた見物客のカメラとわずか4秒の映像に収められている。また、日本の街なかを疾走する様子も、目ざとい通行人たちによって数枚の写真に撮影された。



詳しくはこちら　4秒映像も見れるよ

『ルパン三世』に出演は!?

新型フィアット『500』日本導入発表会（2月22日、東京・九段）では、『ルパン三世』の産みの親であるモンキー・パンチ氏がサプライズで登場した。



↑このナンバーいつもと違うぞ！　確かいつもはR33じゃなかったっけ？


会場では、4月2日にDVDで発売される『ルパン三世　GREEN vs RED』（オリジナルビデオアニメ）の一部映像なども紹介された。システィーノ氏の「なぜ新型を登場させてくれなかったの？」との問いに、「ルパンは泥棒だから、もうどこか盗んでいるかも」とパンチ氏。するとスクリーンには新型500の登場シーンが映り、会場から拍手がわいた。







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日本を意識、アバルトの追加も

新型フィアット『500』日本発表会（22日、東京・九段）で、フィアットオートモービルスCEOのロレンツォ・システィーノ氏は、開発の早い段階から同車を日本市場に投入することを念頭に置いていたという。

同社ブランド本部マーケティング・プロダクト担当のアンドレア・カラットリ氏は、「日本おいてターゲットは25 - 35歳の年齢層がメイン」としたうえで、「今までフィアットグループは、本国仕様車をそのまま日本へ持ち込んで販売していたが、新型500を開発するころから少し考え方が変わってきた。500は、初期から日本人向きの配慮を加えた設計を行ってきた。つまり、右ハンドル＋オートマチックトランスミッションの設定だ」と語った。



ん～、このアバルトが欲しい。パンダ100HPもいいし・・・でも金が無い！


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位置付けはセカンドカー

フィアットグループオートモビルズジャパンが2月22日に発表した新型フィアット『500』は、ファッション性がウリ。セカンドカーとして使われる場面が多く、室内スペースの多い少ないに選択を左右されないようなユーザーが選んでいる。


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ちょっと遅れた情報でした

ライバル MINI との差と共通点

「エンジンもサイズも値段も違うが、ライバルとして意識しているのは、BMWグループ『MINI』だ」


「お洒落で、安全で、プレミアムなシティカーであり、エモーショナルで情熱あふれるクルマであることは、MINIも500も違いはない」


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