BusinessCar - Awards 2010 - フィアット500受賞

BusinessCar - Awards 2010 -のCity Car部門にフィアット500が2年連続で受賞。

フィアット不買運動 イタリア与党の青年部が発表

イタリアの与党第一党「自由国民党」の青年部会は27日、フィアット・グループ製品の不買運動を開始すると発表した。


発表したのは、「自由国民党」の青年部会で2009年に発足した「若いイタリア」。「自由国民党」はベルルスコーニ首相が代表を務める、イタリア国会の第一党である。

運動は、国外工場への移転を進め、シチリア島にあるテルミニ・イメレーゼ工場の閉鎖を決めたフィアットおよび同社のセルジオ・マルキオンネCEOに抗議するもの。

同会は声明で、ランチア、アルファロメオも含むフィアット系乗用車だけでなく、グループのイベコ商用車やCNH建機、さらには系列の新聞『ラ・スタンパ』なども買わないよう、国民に呼びかけている。

今回の青年部の不買運動に関して現在までに首相自身のコメントはないが、ベルルスコーニ政権とフィアットとの関係は複雑だ。

2000年代初頭のフィアット経営危機の際、第2次ベルルスコーニ内閣はフィアットの自主経営改善に任せることを貫いた。変わって第3次ベルルスコーニ内閣では、昨2009年に乗用車の買い替え奨励金制度を導入したことでフィアットもその恩恵に預かり、両者の関係は改善するかと思われた。

しかし今年に入って、フィアットが現行ランチア『イプシロン』が生産終了する2012年にテルミニ・イメレーゼ工場を閉鎖すると発表。続いてそのテルミニ・イメレーゼ工場と、『MiTo』を除くアルファロメオ全車を生産している南部ポミリアーノ・ダルコ工場の従業員一時帰休を決定すると、雇用維持を求めるスカヨーラ経済政策担当大臣が激しく抗議。それによって、ベルルスコーニ政権とフィアットの関係は、ふたたび緊張化した。

今後「若いイタリア」はパレルモ、ミラノを含むイタリア30都市のフィアット販売店前などで座り込み等を繰り広げる予定だ。

青年部とはいえ、与党第一党の組織が自国トップ企業の製品不買運動を展開するのは、異例の事態といえよう。(ﾚｽﾎﾟﾝｽ)

FIAT500に900ccターボエンジン！

Fiat最高経営責任者セルジオ氏は、Small GasolineEngine(SGE)で公式のプレゼンテーションをしました。



フィアット500に900ccの2シリンダのターボエンジンの投入を2010年に目指すし、性能に影響を与えずより良い燃費と環境にいいエンジンを目指し、4気筒と同じ性能を目指すためにターボエンジンにするとの事。
同様の出力がある4シリンダのユニットより20%さらに軽くて、よりコンパクトになるでしょう。

2タービンは80馬力、そして105馬力を利用可能にもなるらしい。65馬力の控え目ながら環境にも価格にも優しい、自然吸気も用意されるでしょう。
fiat500　TUBO

フィアット 500、デビュー2周年にロンドンで貴重な8台が集結

フィアットは22日から、『500』のデビュー2周年を記念して、ロンドンのフラッグシップディーラーで特別展を開催している。

この特別展は、ロンドンのフィアット販売店、「フィアットメアリルボーン」で実施。8台の特別なフィアット500を、全世界から集めた。



例えば、MotoGPのチャンピオン、バレンティーノ・ロッシ選手のために製作したワンオフモデルや、ミラノのコーチビルダーが作った500のビーチバギーコンセプトの「500カプリbyカスターニャ」、スタジオトリノが手がけた「500 Diabolika」など、貴重な500が並ぶ。

この特別展は2月末まで開催中。フィアットUKのマネージングディレクター、アンドリュー・ハンバーストーン氏は、「フィアット500は英国で4万台以上を販売。サクセスストーリーを歩み始めた」とコメントしている。
fiat 500 anniversary UK

2011新型イデア

フィアット イデアの2011モデルのようです。

マイナーチェンジなのかな？
フロントマスクが今風のフィアット顔になっただけで、目新しさが感じられないような・・・。




イデアとは・・・先代プントをベースとしたミニバン(?)です。
FIAT IDEA

フィアット 500 by DIESELに新ディーゼル搭載

フィアットは20日、欧州向けの『500』の限定車「500 by DIESEL」に、新しいディーゼルエンジンを搭載した。

500 by DIESELは、2009年発表。イタリアの人気アパレルブランド、ディーゼルとコラボレーションして生まれた特別なフィアット500だ。ボディカラーには、ディーゼル創始者兼社長のレンツォ・ロッソ氏のプライベートジェット機と同じ色、「ディーゼルグリーン」を用意。ディーゼルブランドのモヒカンマークが各部にあしらわれるなど、こだわりが表現された。

日本には2009年3月、限定150台が上陸。価格は274万円だった。フィアットによると、全世界の限定台数1万台のうち、約6000台はオーダー済みだという。

フィアットは今回、欧州向けの500 by DIESELに、新ディーゼルを搭載。2世代目となる1.3リットル直4ターボディーゼル「マルチジェット II」は、最大出力95psを発生。アイドリングストップ機能を標準装備し、排出ガス性能はユーロ5を満たす。

またボディカラーには、新色として「ミッドナイトインディゴブルー」を設定。フィアットとディーゼルが連携し、ジーンズをイメージさせる深みのあるブルーを開発した。

最新クリーンディーゼルを得た500 by DIESEL。限定1万台のうち、残り4000台の完売も、それほど遠い時期ではなさそうだ。(ﾚｽﾎﾟﾝｽ)
FIAT500DIESEL　MULTIJETS

UNO 最終プロトタイプ

正式発表（発売？）は4月頃ではないかと・・・

1.0 Fireと1.4のEVO Fireの2グレード。
2ドアもあるかもしれません・・・
最終的には小変更部分があると思われます。
みたいな事が書いてありました

また？フィアット 500 にピンクの限定車

と言ってもこういう事です

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フィアットは19日、イギリスにおいて『500』の限定車、「500ピンク」を発表した。

この限定車は、若い女性ユーザーをターゲットに開発。専用ボディカラーとして、紫がかったピンクをまとう。この色は昨年3月、バービー人形の50回目の誕生日プレゼントとして1台のみ製作された、フィアット500の「バービー仕様」を連想させる。

ベースグレードは1.2リットル直4エンジンを積む「ラウンジ」トリム。ブラックインテリア、専用ストライプ＆エンブレム、サンルーフ、レザーシフトレバー、専用フロアマット、ピンクの専用キーカバー、アイドリングストップ機能などを装備する。

この限定車は、英国だけで500台を発売。価格は1万1700ポンド（約175万円）で、ウェブサイトのみでオーダーを受け付けている。フィアットによると、2010年は500にさまざまなスペシャル仕様を設定する計画で、500ピンクがその第1弾ということだ。(ﾚｽﾎﾟﾝｽ)

中国製ムルティプラ

今売りの雑誌「マガジンX」に中国のモーターショーにムルティプラに瓜二つの車が乗っていて、フィアットとの関係もないようなので、いつものようなコピーじゃないかと書いてあったので、調べてみた・・・


この車です。


でもコピーじゃないみたいです。エンブレム以外すっかり同じです。

フィアットから供給を受けてのノックダウン生産のようです。
でもどこにも書いていないけど・・・^^;


本国と同じくガソリン1600ccとディーゼル1900ccの5MTグレードは、基本型(ベーシック)、豪华型(ラグジュアリー)、双天窗(ダブルサンルーフ)の3種類のようです。

価格は、現地生産のせいか日本より安いです。13.88～15.98万元(205～240万円前後)

アバルトグランデプント、EVO顔に！

アバルトグランデプントもEVO顔で今春デビューか？

esseesseの170HPから200HPへアップ！



この顔、なんか迫力に欠けるような気も・・・