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先月紹介した【FIAT500パーツ】シフトノブではセットでしか色々な色を選べなかったのですが、何色かバラでも購入できるみたいです。



¥13,650です。

前に紹介したゴールドやLOVEよりはちょっと安いです。
ハートなLOVEもデザイン的にいいですよ。


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ヨーロッパで最も人気の高いイタリアンスポーツコンパクトとして、記録的な累計販売台数を誇る “Punto”シリーズ。 1993年から1999年にかけて発売された初代Puntoは、およそ350万台の累計生産台数を記録し、1999年に登場した2代目Puntoは、すでに300万台を突破し、イタリア本国では今もなおPunto Classicの名称で販売が継続されています。 そして、このベストセラーモデルの後継者として、ダイナミックなスタイリングとともに2005年に登場したGrande Puntoは、発売直後から世界の注目を浴び、順調にセールスを伸ばし続け、この度、2008年11月24日にイタリアのMelfi工場にて、ついに累計生産台数が100万台を突破しました。

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もう?


早いなぁ?


・・・と思ったら


な~んだぁ


PUNTO1からの累計かぁ。


なるほろ!




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新しいコミュニケーションラウンジ「FIAT CAFFÉ」が12月12日、東京青山にオープンします。色々なブランドとのコラボレーションを始め、“メディア×ミックス”の拠点として情報を発信する、新しいスタイルのイタリアンカフェ。それぞれのデザイン空間が広がる3つのフロアーが、あなたのリラックスタイムを演出します。



「FIAT CAFFÉ」のオープンに先駆け、11月28日の18:00~24:00に行われるレセプションパーティーの模様をオフィシャルサイトにて生中継しますので、どうぞお見逃しなく! 世界初、東京発信の「FIAT CAFFÉ」をぜひご期待ください。

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FIAT CAFFÉオフィシャルサイトはコチラ


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2009年のFIAT500計画書でも紹介されていますが、ディーラーオプションがいくつか追加されています。詳しくはココから500アクセサリーをクイックして見比べてください。

メーカーオプションの方が色々あるはずなんだけど、選べないのが残念ですね。


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アルファ中心ですがフィアットのパーツも販売しているALFASPORTで下記の物が販売されているようです。


ダストレスブレーキパット

ホイールの汚れにお悩みのドライバーにおすすめ!制動力を損なうことなく、汚れの原因(ブレーキダスト)を抑制、ローターも長持ちします!1.2と1.4用が出ています。




FIAT500は今までの車種と異なり、CANラインシステム内で車速信号を制御しているため、ナビゲーションを正確に動作させるためには、 CANラインから車両の情報を取り出してナビに送る必要があるためキャンバスアダプターが必要になってきます。ステアリングリモコンの操作設定にはナビ付属のリモコンが必要ですのでリモコン設定のないナビゲーションはナビ自体の取り付けは可能ですがステアリングリモコンの操作はできなくなります




付属のキットでほぼすべてのメーカーの1DINサイズのナビ、オーディオの取り付けが可能です。ナビの作動には別途キャンバスアダプターが必要になってきます。



シートカバー

材質、カラー、糸の色も選択可能ですので、
オリジナルのシートカバーをデザインできます。



ローダウンスプリング

最低地上高を確保、車検対応とし、 大人のスタイリングを維持できるレベルでのローダウンを実現、 純正ショックアブソーバーの性能にマッチするようにバネレートを設定していますので、 スプリングの突き上げ感はなく、標準と同等の快適な乗り心地を実現しています。 コンパクトでかわいいFIAT500がさらにスタイリッシュに変身します。
ダウン幅:フロント20~25mm リア25mm~30mm


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最近ランクが大幅ダウンしています。ぜひとも来訪の際には1クイック

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FIAT500を買った(納車待ち?)エッセさんのサイト「2009年のFIAT500計画書」を追加しました。

チンクやアバルト関係に力が入っているようです。>ココもそのつもりだけど
コチラの方もぜひご覧になってください。
その馬鹿を見たい人はココから


呆れてこれ以上ノーコメント。


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イギリスのJCR Racingからフィアット500用のスーパーチャージャーキットが出てるみたい。



なんかゴツイねぇ。
でも150psにパワーアップ。これなら満足なパワーですね。



ん~なんだこりゃ

価格はボンネットスクープ等を含み£2800なそうです。50万円くらいかな。


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私も所有しているプントですが、プントってどんな車?か分かりやすく解説しているページを紹介します。


プント1からグランデプントまでの歴史とプント2のHGTアバルトというグレードを中心に解説してあります。

私のプントは2世代目、いわゆるプント2です。グレードはEXL・・・。
ホントはHGTアバルトが一番欲しかったんです。次こそはこのアバルトを・・・。



この後ろのデザインが好きなんです。斜め後ろがベストなんですが。


フィアット プントを徹底解剖!!プントってどんなクルマ?」をクイック!


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一世代前の車種ですが、今でも欲しい車がクーペフィアットなのです。


フィアットクーペではありません。クーペフィアットですよ!!!



このサイドのラインが独特でしょ。 リアは好き嫌い分かれるけどそこがまたいい!
対向車で見かけると三菱のFTOと間違ってしまう


ここ「フィアット クーペ・フィアットを徹底解剖!!クーペ・フィアットってどんなクルマ?」読んでみてください。



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